4月20日，莆田市中心城区第三批收费泊位开启，新增3000多个停车泊位。这是继去年12月第一批、今年3月第二批收费泊位启用之后，莆田智慧停车项目的又一次大规模扩容。据悉，目前莆田全市累计运营车位已超过7380个。

三次扩围

从主干道铺向背街小巷

莆田的公共停车位收费，其实并非新鲜事。2020年5月1日，莆田国投易泊开始在市区部分道路试行智能停车收费，根据路段划分为一类至三类区域，每月封顶收费标准在300至500元不等。但这一模式曾引发不少争议，部分车主认为收费标准偏高。随着后续设备拆除，市区一度进入免费停车阶段。

2025年5月，莆田市莆投智泊科技有限公司以6.0679亿元竞得市中心城区道路公共停车泊位20年经营权，涉及13416个公共停车泊位，标志着公共停车位收费正式进入2.0版本。同年12月1日，第一批收费泊位启动，主要集中在城市主干道。今年3月1日，第二批收费泊位上线，共18处路段，多为次干道。而本次上线的第三批，则进一步延伸至城区支路和背街小巷。

从最新公布的第三批路段来看，Ⅰ类路段（核心商业区）包括东圳路、九华大道、荔城北大道、学园南街、荔园中路（海峡商务中心路段）、荔城南大道（万达路段）等；Ⅱ类路段（一般区域）包括顶社路（东）、凤凰路（东）、新苗路、诗山路、同心西路、溪白路、洋西路（二中路段）、山兜路、华秀路；Ⅲ类路段（其他区域）则覆盖了筱塘南街、月塘街、兴安路、后塘路、幸福路等30余条道路。

三类区域三档价格

有免费时段有封顶

收费标准方面，第三批泊位延续了此前的定价体系。根据已公布的信息——

一类区域：2小时内（含）3元/小时，第3小时起2.5元/30分钟，第4小时起3元/30分钟，每日封顶35元；

二类区域：2小时内（含）2元/小时，第3小时起1.5元/30分钟，第4小时起2元/30分钟，每日封顶25元。

三类区域：2小时内（含）1.5元/小时，第3小时起1元/30分钟，第4小时起1.5元/30分钟，每日封顶15元。

“收费了反而有位停了”

车主看法不同

收费重启近四个月，车主们的感受各有不同。

支持者认为，收费之后路上的停车秩序确实改善了。过去那种“僵尸车”在路边霸占车位十天半个月的情况明显减少，临时办事找车位也更容易了。

但也有不少车主表示“肉疼”。有网友直言，公共资源再收一次费增加了日常出行成本，尤其对于在市中心上班或居住的人来说，这笔开支积少成多。还有人质疑收费标准是否偏高，这些争议从1.0时代的国投易泊时期就存在，到2.0版本依然未能完全平息。

车位供需矛盾短期难解

收费只是第一步

此次新增3000多个收费泊位，加上此前两批已运营的泊位，总运营车位超过7380个，覆盖范围不断扩大。与此同时，交警部门已全面启动违停集中整治行动，重点针对占用人行道、消防通道等行为，整治时间将持续至5月31日。收费管理与执法整治双管齐下，目的就是推动车位公平使用，提升泊位周转率，让真正有需要的车主有位可停。

停车收费只能解决“周转”的问题，无法根本性解决“总量”的缺口。业内人士指出，除了收费管理，还需要持续盘活存量、新增供给——比如利用城市建设中的边角地规划建设停车场、推动机关事业单位错时共享车位等。

来源：海峡都市报莆田新闻

编辑：孙   萌

审核：白彩惠